Some links
Eddy Elfenbein is out with his buy list for 2015
Looks like an interesting book: Forging Capitalism: Rogues, Swindlers, Frauds, and the Rise of Modern Finance plus a good list of investing books
Morgan Hounsel on what to avoid as role model
Very good story on Amazon’s Kindle and the future of books and Henry Blodget interviews Jeff Bezos
BMW’s growing troubles in China
A 3 month old but maybe still interesting post on Paragon Offshore drilling
Via market folly: Howard Marks on oil
value and opportunity 
zu BMW Probleme in China:
Ich denke die ganze Branche hat große Probleme und diese könnten eventuell in 2-3 Jahren aufpoppen.
Wenn ich mir die Leasingkonditionen bei Audi und Co anschaue, dann werden diese massiv seitens der Autofirmen subventioniert.
In einem Autoforum werden verschiedene Leaisngkonditionen diskutiert:
Bsp:
“Mein Angebot A6 Competition:
BLP 89614 Euro
15tkm / 48 / 0
730 Euro Brutto mtl.”
Hier bekommen die Kunden massiv rabatt. Ich frage mich zu welchen Restwerten diese Fahrzeuge später in den Gebrauchtwagenmarkt reingedrückt werden sollen? Mit welchen Restwerten kalukuliert Audi?. Es ist doch offensichtlich, dass Audi hier nach dem Ende des Leasingsvertrages einiges abgeschreiben muss?!
Auch die Rabatte für die MA intern wurden um ca. 20% angehoben. Die Rekordproduktion muss ja irgendwie verkauft werden.
Was ich mich auch Frage, was passiert mit den ganzen Teileherstellern, wenn Leasig-Fahrzeuge/Jahreswagen mit massiven Rabatten in den Markt gedrückt werden?
Gruss
Hier der link zum Autoforum. Ganz interessant wenn man sich die Konditionen mal anschaut was alles angeboten wird.
http://www.motor-talk.de/forum/zeigt-her-eure-leasing-konditionen-t3475755.html?page=174